三号风球 (澳门)
澳門熱帶氣旋警告信號 来自维基百科，自由的百科全书
此条目的主题是澳门的三号风球。关于香港的三号风球，请见“三号强风信号”。三号风球（葡萄牙语：Sinal n.º 3[1]、英语：Signal No.3），是澳门的热带气旋警告信号。普遍市民称它为“三号信号”或者“三号波”[注 1]，高一级的信号为八号风球，低一级为一号风球。[2]
三号风球的信号形状
日间
晚间
受台风桃芝影响，最近一次三号风球于2024年11月13日晚上7时发出。
意义
受到热带气旋的影响，澳门的持续风速现正或预测将达41公里/小时至62公里/小时，阵风约达至110公里/小时。[3]
友谊大桥北峰
友谊大桥南峰
大潭山
东亚运
纪念孙中山市政公园
外港码头
海事博物馆
大炮台
污水处理厂
西湾大桥
嘉乐庇总督大桥
九澳
路环分站
澳门大学
14个指定风速气象站位置（现今）
历史
1950至1955年期间的●称为“本地强风信号”，表示弱热带气旋或季候风引致澳门出现强风。为了区分由季候风与热带气旋所引起的强风，1956年4月1日重新引入三号风球，● 改为只适用于季候风或者弱热带气旋影响之下[4]。
1969年4月19日至1973年3月23日期间[5]，新增三号A风球，表示风力平均时速加强，但仍未须使用较高之风讯符号。其定义当风力平均时速在中央炮台达22海里（即40km/h）时，始悬挂此风讯符号。[6]此风球悬出后，机关学校可以放假。[7]
在2016年8月起，气象局在悬挂/发出三号风球后，会加插此字句。[8]
由于桥上风力间中达到强风程度及有阵风，呼吁驾驶人士注意行车安全，摩托车驾驶者请使用西湾大桥摩托车专道进行往返。
在2017年或之前以严格的每小时平均风速作标准，自2018年起改用较宽松的10分钟平均风速。
新法例下三号或以上风球信号的风速数据
在经历台风天鸽后，气象局被严厉批评，当时局长冯瑞权因舆论而下台。之后，澳门当时特首崔世安成立风灾专案调查委员会调查气象局在天鸽事件的失职问题。最终在第61/2018号行政命令下，宣布将悬挂台风信号的标准改成宽松的“十分钟平均风速。”[9]
| 国际编号 | 热带气旋 | 最高风球信号 | 最接近澳门气象局总部位置 | 是否达标[10] | 参考气象站最高10分钟平均风速（km/h） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 方向 | 距离 （km） |
大潭山（总部） | 友谊大桥北峰 | 友谊大桥南峰 | 嘉乐庇总督大桥 | 西湾大桥 | 澳门半岛录得最高风速[11] | 路环录得最高风速[12] | ||||
| 2007 | 台风海高斯 | 10 | 西南 | 20 |  |
79.6 | 133.6 | 138.6 | 137.5 | 134.3 | 105.1 | 100.8 |
| 1822 | 超强台风山竹 | 10 | 西南 | 60 | |
103.7 | 127.1 | 135.7 | 134.6 | 137.2 | 88.2 | 108.7 |
| 2309 | 超强台风苏拉 | 10 | 东南 | 30 | |
94.3 | 93.2 | 106.6 | 95.0 | 94.3 | 61.2 | 103.3 |
| 2203 | 台风暹芭 | 8SE | 东南 | 260 | |
51.1 | 87.8 | 95.4 | 94.3 | 85 | 63.4 | 46.8 |
| 2209 | 台风马鞍 | 8NE、8SE | 西南偏南 | 160 | |
47.5 | 74.9 | 78.1 | 78.5 | 77 | 60.8 | 46.8 |
| 2304 | 台风泰利 | 8NE、8SE | 西南偏南 | 220 | |
46.4 | 72.4 | 70.6 | 79.6 | 79.2 | 46.1 | 51.5 |
| 2304 | 热带风暴狮子山 | 8SE | 西南 | 450 | |
40.7 | 71.6 | 74.5 | 73.1 | 73.1 | 40 | 50.8 |
| 2118 | 台风圆规 | 8NE | 南 | 340 | |
49.7 | 58.3 | 69.1 | 67.7 | 64.1 | 37.8 | 61.6 |
备注：
- 背景颜色
- 风速
- 清新或以下风力（每小时40公里或以下）不会配上任何背景颜色
- 黄色为清劲至强劲（每小时41至62公里）
- 红色为疾劲至烈风（每小时63至87公里）
- 紫色为狂风至暴风（每小时88至117公里）
- 黑色为飓风（每小时118公里或以上）
- ^：基于不完整数据
- *：由于缺乏相关资料，故暂以最高每小时平均风速数据代替。需注意此数据会比10分钟平均风速低。
- 距离
- 绿松色代表该热带气旋正面吹袭澳门（在距离澳门100公里范围或以内掠过）
- 橙色代表该热带气旋横过澳门境内
- 是否达标
- 紫罗兰色代表全面清劲的风力（所有指定气象站均录得清劲或以上风力）
- 深蓝色代表完全没有清劲的风力（所有指定气象站均只录得清新或以下风力）
- 风速
发出时间点
在2000年至2017年，澳门气象局会视乎澳门境内任意一个站点 (主要视乎跨海大桥风力) 的每小时平均风速持续已达到或预测两小时后将会达到63公里或以上，才会发出三号风球。
直至2017年强烈热带风暴柏加，澳门气象局会提前半小时或2小时35分钟公布将于某个时间发出。
据1968年气象局有完整风暴资料以来，一般影响澳门的热带气旋都在700公里范围内，才导致气象局发出三号风球，但亦有少有热带气旋因环流大及在东北季候风共同影响下，使气象局于700公里范围以外时发出三号风球︰
| 排名 | 热带气旋 | 发出三号风球的时间 | 相对澳门的位置 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 第二远 | 2009年台风凯萨娜 | 9月27日22时15分 | 南约710公里 | 发出时已是最接近位置，并在澳门西南约800公里取消三号风球 |
| 最远 | 2021年强烈热带风暴圆规 | 10月12日06时00分 | 东南偏东约720公里 | 澳门气象局有纪录以来发出时最远的三号风球 |
1950年代间中有直接悬挂三号风球的例子，并不是因热带气旋接近陆地的海面形成有关，只是当时资讯不发达，赶不及悬挂风球，而当年澳门气象局悬挂三号风球主要以香港天文台作标准，因此当年较多直接悬挂三号风球不足为奇。亦有说多年前的风球数据非常混乱，难以理解。另外，有时会因初期受季候风风力主导，导致气象局先发出强烈季候风信号，后来再受热带气旋主导澳门风力，此时澳门风力仍然维持强风程度，因此不再另行发出一号风球，直接发出三号风球且取代强烈季候风信号。
以下是过往气象局直接发出三号信号的热带气旋：
- 1956年6月无名热带低气压。
- 1957年8月无名热带风暴。
- 1958年5月无名热带风暴，取代强烈季候风信号。
- 1958年8月无名台风。
- 1961年9月无名热带风暴。 (当时香港天文台没有发出任何热带气旋警告信号)
- 1967年台风（超强台风）嘉娜，取代强烈季候风信号。
- 1969年台风（超强台风）维奥娜，因香港天文台处理失当，同时亦令澳门气象局错判，两地风势在除下三号风球后才普遍达到强风程度。两者亦只好再度悬挂三号风球。
- 1970年台风（超强台风）钟茵，由于钟茵再度转向接近澳门，气象台直接复悬三号风球。
- 1993年台风黛蒂，取代强烈季候风信号。
- 2020年热带风暴森拉克，当其未发展为热带气旋、仍为季风低压时已为澳门带来强风，气象局发出强烈季候风信号。随后森拉克发展成一热带气旋，而当时澳门风力仍然维持强风程度，因此需直接发出三号风球，取代强烈季候风信号。此亦为最近一次由三号风球取代强烈季候风信号。
安全措施
- 尽早完成一切的预防措施；
- 检查门窗、露台的物件是否稳固，并疏通渠道；
- 海事业界须确保船只安全和海上设施稳固，船只应按自身条件到合适的位置避风；
- 沿岸码头业界应确保货柜和其他设施的稳固，以免被可能的强风吹倒；
- 密切注意热带气旋的最新消息，以调整户外活动的安排；
- 当受到强烈的雨带影响时，澳门可能会出现短时间的狂风大骤雨，在空旷地方逗留的人士应提高警觉，驾驶人士应注意行车安全，小心强风；
- 跨海大桥的风力间中达强风程度，摩托车驾驶者请使用西湾大桥摩托车专道进行往返；
- 注意风暴潮警告的发布状态和最新消息。
三号风球之最
注：纪录由1952年开始计算。风力、气温则由1996年起计算。
2008年台风浣熊，于4月18日晚上8时45分至4月19日下午1时半发出，维持16小时45分钟。
1974年的台风厄玛，由12月2日09:05至12月2日17:00 （共7小时55分钟）。
2018年强烈热带风暴贝碧嘉，由8月11日上午6时正至8月14日下午7时半，长达3日13小时30分钟（85小时30分钟）。
2013年台风尤特则是取代八号风球的三号风球最长，由8月14日下午3时半至8月15日下午7时半，长达1日4小时（28小时）。
2007年强烈热带风暴帕布的回马枪，由8月10日晚上8时15分至晚上11时半，长仅3小时15分钟。
2022年强烈热带风暴尼格则是取代八号风球的三号风球最短，由11月3日上午7时正至上午8时半，长仅1小时30分钟。
1964年，共11次 (有8个热带气旋悬挂) 。
1987年，没有悬挂。
2000年后：2004年，只发出1次。
2009年台风凯萨娜，热带气旋中心最接近澳门以南约710公里掠过。
2020年热带风暴森拉克，当时在澳门以南约570公里形成为一热带低气压，随即直接悬挂三号风球，为有纪录以来最远为热带低气压发出三号风球。
2011年热带风暴海马，在三号风球生效期间，澳氹三条大桥均吹持续烈风，其中，友谊大桥 (南) 一小时平均风力一度录得72.3km/h，达到八号风球标准，是有纪录以来最强的三号风球。
2009年热带风暴浪卡，在三号风球生效期间，全澳没有一个站点录得5级风或以上，其中，最高一站的西湾大桥一小时平均风力只录得27.5km/h，是有纪录以来最弱的三号风球。
另外，虽然2001年台风百合，在三号风球生效期间，大潭山录得的一小时平均风力只有24km/h，阵风为58km/h，但由于当年只公布该站点，而没有披露其他站点，同时2009年热带风暴浪卡在大潭山的一小时平均风力只有21.5km/h，阵风为52.6km/h，均较百合弱，因此历史上最弱的三号风球应为2009年热带风暴浪卡。
1999年台风玛姬，取消及再次发出三号风球相距时间为7小时30分钟。
1986年台风爱伦与1988年热带风暴云妮莎，两者相距时间为1年8个月9日19小时45分钟。
2022年台风纳沙，大潭山气象站在10月18日晚上10时半录得最低气温为15.2度。
风力未达三号风球标准的个案
下述只记载1993年后，澳门没有一个测风站在一小时平均风力达到41km/h或以上之强风水平，但气象局仍发出三号风球的个案：
（注︰1996年-2002年期间气象局没有公开所有气象站资料，以大潭山气象站为准；2018年后，若一小时平均风力未达到强风程度，但十分钟平均风力达到强风程度，可称为达到悬挂三号风球标准）
风力达到八号风球标准的个案
下述只记载2000年后，澳门其中一个测风站在一小时平均风力达到63km/h或以上之烈风水平，但气象局最高只发三号风球的个案：
| 热带气旋名称 | 热带气旋警告生效期间
（最高一站一小时平均风力） |
达到烈风标准的站点
（一小时平均风力） |
气象局事后解释 |
|---|---|---|---|
| 2003年台风科罗旺 | 68km/h
友谊大桥南峰 （08-24 12:00,23:00） 嘉乐庇总督大桥 （08-24 12:00,23:00/ 08-25 01:00） |
2个
（友谊大桥南峰、嘉乐庇总督大桥） |
没有 |
| 2005年台风达维 | 65.9km/h
友谊大桥南峰 （09-25 11:00） |
2个
（友谊大桥南峰、西湾大桥） |
没有 |
| 2009年台风莫拉菲 | 71.4km/h
西湾大桥 （07-19 4:00） |
3个
（友谊大桥南峰、嘉乐庇总督大桥、西湾大桥） |
经分析上述原因后认为无需悬挂八号风球。 |
| 2011年热带风暴海马 | 72.3km/h
友谊大穚南峰 （06-23 1:00） |
4个
（友谊大桥北峰、友谊大桥南峰、嘉乐庇总督大桥、西湾大桥） |
没有 |
| 2015年台风彩虹 | 66.8km/h
友谊大穚南峰 （10-04 10:00） |
2个
（友谊大桥北峰、友谊大桥南峰） |
彩虹风力未达八号风球标准。 |
| 2016年台风妮妲 | 67.5km/h
西湾大桥 （08-02 7:00） |
2个
（友谊大桥北峰、西湾大桥） |
由于整体风速较小，亦未符合悬挂八号风球的普遍性和持续性，加上清晨在深圳登陆后开始减弱。
因此科学上看，整个大风区域并不包括本澳，整体风力比香港偏小好多。因此气象局决定维持三号风球。[14] |
下述记载2018年后，澳门其中一个测风站在十分钟平均风力达到63km/h或以上之烈风水平，但气象局最高只发三号风球的个案：
| 热带气旋名称 | 热带气旋警告生效期间
（最高一站十分钟平均风力） |
热带气旋警告生效期间
（最高一站一小时平均风力） |
达到烈风标准的站点
（十分钟平均风力） |
气象局当时解释 |
|---|---|---|---|---|
| 2018年热带风暴山神 | 64.4km/h*
西湾大桥 （07-18 01:52） |
51.6km/h
友谊大桥南峰 （07-17 23:00） |
2个
（友谊大桥南峰、西湾大桥） |
由于“山神”的强风范围较小、并与本澳保持一段距离，故改挂八号风球的可能性低。[15] |
- * 数据录得时间多于一个。
- 背景颜色（风速）
- 清劲或以下风力（每小时41公里以下）不会配上任何背景颜色
- 蓝色为强风（每小时41至62.9公里）
- 黄色为烈风（每小时63至87.9公里）
相关条目
注解
参考文献
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